GET190F 10hp 12hp αεροψυγμένος πετρελαιοκινητήρας 25 hp πετρελαιοκινητήρας ελαφρύ

GET190F 10hp 12hp 25hp κινητήρας ντίζελ με ψύξη αέρα ελαφρύς και οικονομικά αποδοτικός

Οι κινητήρες ντίζελ με ψύξη αέρα λειτουργούν με τις ίδιες βασικές αρχές με τους άλλους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά χρησιμοποιούν σύστημα ψύξης με αέρα αντί για σύστημα ψύξης με υγρό.Εδώ είναι μια απλοποιημένη εξήγηση για το πώς λειτουργεί ένας κινητήρας ντίζελ με ψύξη αέρα:

1. Στροφή εισόδου: Το έμβολο κινείται προς τα κάτω στον κύλινδρο, δημιουργώντας ένα μερικό κενό.

2. Στροφή συμπίεσης: Το έμβολο κινείται προς τα πάνω, συμπιέζοντας τον αέρα μέσα στον θάλαμο καύσης.

3. Ενέχυση καυσίμου: Πλησιάζοντας στο τέλος της κίνησης συμπίεσης, το καύσιμο εγχύεται στον θάλαμο καύσης υπό υψηλή πίεση.,Χωρίς να χρειαστείς μπουκέτο.

4. Δυναμική Κρούση: Καθώς το καύσιμο ανάβει, καίγεται γρήγορα, παράγοντας ένα μείγμα υψηλής πίεσης αερίων που επεκτείνονται.Το χτύπημα ισχύος είναι η φάση κατά την οποία ο κινητήρας παράγει χρήσιμο έργο.

5. Στροφή εξάτμισης: Μετά το στροφή ισχύος, το έμβολο κινείται προς τα πάνω και πάλι, ωθώντας τα αέρια εξάτμισης έξω από τον κύλινδρο μέσω της βαλβίδας εξάτμισης.και τα καμένα αέρια εκπέμπουν από τον θάλαμο καύσης.

6. Ψύξη: Σε αντίθεση με τις μηχανές που ψύνονται με υγρό και χρησιμοποιούν ψυκτικό και ψυγείο, οι μηχανές με ψύξη αέρα εξαλείφουν τη θερμότητα μέσω των πτερύγων ψύξης και της ροής αέρα.Ο σχεδιασμός του κινητήρα ενσωματώνει πτερύγια ψύξης στον κύλινδρο και μερικές φορές στην κεφαλή του κύλινδρουΟι πτερύγοι αυξάνουν την επιφάνεια, επιτρέποντας τη μεταφορά της θερμότητας στον περιβάλλοντα αέρα.διατήρηση του κινητήρα εντός του βέλτιστου εύρους θερμοκρασίας λειτουργίας.

7. Κύκλος επανάληψης: Ο κύκλος των τεσσάρων σταδίων (επιρροή, συμπίεση, ισχύς και εξάτμιση) επαναλαμβάνεται συνεχώς όσο το καύσιμο τροφοδοτείται και ο κινητήρας λειτουργεί.Κάθε περιστροφή του κινητήρα ολοκληρώνει έναν κύκλο, που παράγει ισχύ και διατηρεί τη λειτουργία του κινητήρα.