Αεροψυγμένος κινητήρας ντίζελ κινητήρας ντίζελ ελαφρά

Οι κινητήρες ντίζελ με ψύξη αέρα λειτουργούν με τις ίδιες βασικές αρχές με τους άλλους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά χρησιμοποιούν σύστημα ψύξης αέρα αντί για σύστημα ψύξης υγρού.Εδώ είναι μια απλοποιημένη εξήγηση για το πώς λειτουργεί ένας κινητήρας ντίζελ με ψύξη αέρα:

Στροφή εισόδου: Το έμβολο κινείται προς τα κάτω στον κύλινδρο, δημιουργώντας ένα μερικό κενό.

Στροφή συμπίεσης: Το έμβολο κινείται προς τα πάνω, συμπιέζοντας τον αέρα μέσα στον θάλαμο καύσης.

Ενέχυση καυσίμου: Πλησιάζοντας στο τέλος της πίεσης συμπίεσης, το καύσιμο εγχύεται στον θάλαμο καύσης υπό υψηλή πίεση.,Χωρίς την ανάγκη για μια σπίθα.

Δυναμικό χτύπημα: Καθώς το καύσιμο ανάβει, καίγεται γρήγορα, παράγοντας ένα μείγμα υψηλής πίεσης αερίων επέκτασης.Η κίνηση είναι η φάση όπου ο κινητήρας παράγει χρήσιμη εργασία.

Μετά το σφυρί ισχύος, το έμβολο κινείται προς τα πάνω και πάλι, ωθώντας τα αέρια εξάτμισης έξω από τον κύλινδρο μέσω της βαλβίδας εξάτμισης.Και τα καμένα αέρια εκπέμπουν από τον θάλαμο καύσης..

Ψύξη: Σε αντίθεση με τις μηχανές που ψύνονται με υγρό και χρησιμοποιούν ψυκτικό και ψυγείο, οι μηχανές που ψύχνουν με αέρα διασπούν τη θερμότητα μέσω των πτερύγων ψύξης και της ροής αέρα.Ο σχεδιασμός του κινητήρα περιλαμβάνει πτερύγια ψύξης στον κύλινδρο και μερικές φορές στην κεφαλή του κύλινδρουΟι πτερύγοι αυξάνουν την επιφάνεια, επιτρέποντας τη μεταφορά της θερμότητας στον περιβάλλοντα αέρα.Διατήρηση του κινητήρα εντός της βέλτιστης εύρους θερμοκρασίας λειτουργίας του.

Επαναλαμβανόμενος κύκλος: Ο κύκλος των τεσσάρων σταδίων (κατανάλωση, συμπίεση, ισχύς και εξάτμιση) επαναλαμβάνεται συνεχώς όσο το καύσιμο τροφοδοτείται και ο κινητήρας λειτουργεί.Κάθε περιστροφή της μηχανής ολοκληρώνει έναν κύκλο.Δημιουργεί ενέργεια και διατηρεί τη λειτουργία της μηχανής.